Bis....

Affinage du garde-boue (comme le bon fromage ça...) et fabrication des pates de clignotants avants.

Garder de la boue...... WTF ?!?

Essais de tailles sur le garde-boue arrière...

Un avis ?

Bien assis, bien signalé !.......

Réalisation de la fixation de la selle. Ne reste visible que deux pattes sur les côtés qui demandent peut-être à être encore un peu travaillées.

Mais l'avantage pour le coup c'est que j'ai pu utiliser ces pattes pour réaliser ma tirette de Starter...

Ça me convient pas mal, je suis content du résultat. Tout en sachant que j'ai du modifier le fond de selle qui avait été percé de travers, le Made In China c'est toujours pas ça....


J'ai aussi réalisé des fixations pour les clignotants arrières.

Work In Progress.....

Démontage des roulements de jeu de direction pour les dégraisser, dégripper, regraisser.

Et c'est là que tout s'explique, si la cuvette supérieure comporte bien 19 billes, celle du bas en compte 18... Il manque donc une bille qui explique le point dur dans la direction, la question étant de savoir quand nous a-t-elle faussé compagnie...?

Je trouve par chance des roulements adaptables à rouleaux cette fois. Plus de précision donc... Pas vraiment  équivalent dans le travail. On verra ce que ça donne...

En attendant on essaye une nouvelle fourche à blanc...

Mais pas persuadé de la qualité de cette dernière je laisse tomber l'idée..........



Une fois les nouveaux roulements récupérés reste à dégager les anciens pour les remplacer. N'ayant jamais fait ça avant, très concentré j'en ai oublié de prendre des photos...
Mais tout s'est bien passé, la preuve.

J'en ai profité pour faire un essai de dropage de la fourche... Ça me plairait bien et ça permettrait de la durcir un peu par la même occasion... à voir.

Je n'ai pas la connaissance pour bricoler les fourches, je vais donc étudier ça avant de m'y lancer...


Je profite de cet article pour vous présenter mon nouveau copain assistant qui me rend bien des services, ainsi qu'à mon dos.

 

Et pendant qu'on y est je vous fais un petit aperçu du bordel que je répands autour de moi... C'est que ça prend de la place de garder toutes les pièces d'origine...

Je commence à voir le bout de réalisation, quoi de plus cool !!?

J'attaque quelques détails en début de semaine : fixation de la selle, pates de clignotants, garde-boue, starter. Restera la peinture.

Et pendant qu'on y est pour vous mettre en appétit, une petite photo de mon filtre à air qui reste à terminer...

The Joker - Steve Miller Band....

Ça commence à sentir l'été.......

Petite avancée aujourd'hui sur mon piège.
L'envie de rouler cool se faisant sentir, je vais abréger un peu les travaux, oublier certains détails qui étaient prévus et aller au plus simple pour la faire fonctionner.

Suppression du commodo droit :

Ensuite mise en place à blanc de la selle....

Ça me plait bien, restera à finaliser la fixation, mais une fois le cul vissé dessus ça ne bouge pas, donc pas de soucis pour faire les premiers essais routiers.

Mise en place de la batterie et démarrage :

Reste à planquer le bouton de démarrage sous la selle : done !

Et on sort le spet pour la première fois depuis décembre...

Ça me plait beaucoup. Les premiers essais sur route sont concluants !

Il faudra seulement dégripper ou changer les roulements de colonne qui présentent un "cran" dans la position milieu, relativement casse-gueule à basse vitesse...

Je me tate encore pour les clignos, je vais faire des petites pates pour tester, voir si ça me plait.

Premier essai :

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